Gegenwärtig werden verschiedene Transportmittel und Arbeitsboote in Richtung Automatisierung und automatisierte Bewegung beschleunigt weiterentwickelt.

Fast täglich erscheinen Publikationen zum Thema Automatisierung in der Schifffahrt. In diesen Veröffentlichungen sind häufig Namen großer maritimer Industrieunternehmen zu finden, die den Eindruck erwecken, dass sie eine wichtige Triebfeder für diese Entwicklungen darstellen.

Es kann und sollte die Frage gestellt werden, wie realistisch diese Entwicklungen sind. Sind sie allgemein anwendbar, gelten sie für bestimmte Branchen oder Gewerke oder sind sie möglicherweise überhaupt nicht anwendbar?

In dem kürzlich veröffentlichten Buch Tug Use in Port. Als praktischer Leitfaden wurde den zukünftigen autonomen oder ferngesteuerten Schleppern Aufmerksamkeit geschenkt. In einem kürzlich veröffentlichten Bericht wurde die Frage behandelt, wie sich Schlepper und Schlepperunterstützung in den kommenden 30 Jahren entwickeln werden. Was sind die Einflussfaktoren? Ist es nur das wichtige Thema der Automatisierung, oder gibt es auch andere Faktoren, die eine Rolle spielen und berücksichtigt werden müssen? Die Antwort lautet “Ja”. Siehe daher den vollständigen Bericht hier. Es sind auch diese Faktoren, die in diesem Artikel angesprochen werden. Sie sollten in Kombination mit den fortlaufenden Automatisierungsprozessen an Bord von Schiffen und Schleppern betrachtet werden.

Einige grundlegende Situationen zu beachten:

• Gegenwärtig und auch in den kommenden Jahrzehnten gibt es kaum Einheitlichkeit bei Schiffen, und dies gilt in hohem Maße auch für Schlepper.

Weltweit werden die zukünftigen Entwicklungen je nach Land, Hafen, Schifffahrts- und Abschleppunternehmen sehr unterschiedlich ausfallen. Dies gilt insbesondere für den Automatisierungsfortschritt an Bord von Schiffen und Schleppern.


• Die Hauptkomponenten – Schiffe, Häfen, Schlepper, Lotsen – der Seeverkehrskette greifen ineinander. Dies bedeutet zum Beispiel, dass eine Erhöhung der Schiffsgröße oder der Manövrierfähigkeit Auswirkungen auf Häfen, Piloten und Schlepper hat, ebenso wie eine Änderung der Hafenstruktur oder -infrastruktur Auswirkungen auf Schiffe, Piloten und Schlepper hat.

• Schließlich können die Entwicklungen, die im Folgenden erörtert werden, alle durch Handelskriege, politische Konflikte, Klimawandel usw. gestört werden.

Jetzt die wichtigen Faktoren, die in den kommenden 30 Jahren eine Rolle spielen und Auswirkungen auf Häfen, Hafendienste wie Schlepper und Schlepperunterstützung haben werden:

Der Seehandel wird zunehmen. Die UNCTAD erwartet, dass sich der Seehandel bis 2050 im Vergleich zu 2016 verdreifachen wird. Der DNV GL schätzt ein geringeres Wachstum von ungefähr der Hälfte. Selbst dann wird es große Auswirkungen auf Häfen und Hafendienste wie Schlepper haben.

Schlepperhilfe in widrigen Wettersituationen. Ein weiterer Aspekt betrifft insbesondere zukünftige Schiffe mit erhöhten Manövrierfähigkeiten in begrenzten Gewässern. Es kann vorkommen, dass auch diese Schiffe, die normalerweise keine Schlepper verwenden, bei solchen Umgebungsbedingungen, beispielsweise starken Winden, Schlepper einsetzen müssen, um das Schiff unter Kontrolle zu halten. Folglich müssen immer eine ausreichende Anzahl und Leistung von Schleppern zur Verfügung stehen.